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　　近日，第一艘注冊登記“中國洋浦港”船籍的船舶“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”輪正式交付。該船由中國船舶集團(tuán)旗下上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)。

　　6月1日，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》公布。《方案》提出，“建立更加自由開放的航運(yùn)制度。建設(shè)‘中國洋浦港’船籍港。支持海南自由貿(mào)易港開展船舶登記。”

　　同一天，海南海事局給“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”輪簽發(fā)了《船舶國籍證書》，該輪因此成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港登記注冊的貨輪。

　　該船采用了上海船院特色的垂直首部技術(shù)，有效改善了耐波性和快速性;

　　采用了有利于操縱性的尾部線型，推進(jìn)效率優(yōu)異;

　　設(shè)計(jì)中盡量采用簡單曲面的線型，方便船廠施工;

　　通過有限元艙段分析及大開口扭轉(zhuǎn)計(jì)算，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化;

　　全程使用三維輔助設(shè)計(jì)，更好地控制了結(jié)構(gòu)重量;

　　房間布置采用三維設(shè)計(jì)軟件出圖，布置更合理準(zhǔn)確。

　　該船設(shè)有6個(gè)箱型貨艙，2-5艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙漿，貨艙配有除濕系統(tǒng)，確保運(yùn)輸過程中的質(zhì)量要求。甲板配備4臺(tái)75噸克令吊，雙吊聯(lián)吊可達(dá)148噸，滿足超長超重的大型設(shè)備裝載的要求。主機(jī)、輔機(jī)均配備了SCR(選擇性催化還原技術(shù))系統(tǒng)，可中和燃油燃放過程中產(chǎn)生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。